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Los beneficios del peso ligero del carbono-kevlar y la Crestapol 1250LV en coches de Rally

Los beneficios del peso ligero del carbono-kevlar  y la Crestapol  1250LV en coches de Rally

El ex campeón mundial de rally, Petter Solberg, compitió en el 2013 en el Campeonato Europeo  con un coche de 600 caballos de potencia, el Citroën DS3, este coche estaba equipado con piezas ligeras de carbono-Kevlar ®. Las nuevas piezas de material compuesto fueron diseñadas y fabricadas por Galway Carbon, especialista en materiales compuestos en Motorsport. Cada uno de los once paneles composite de la carrocería, fueron creados mediante proceso de infusión al vacío utilizando la resina acrílica de alto rendimiento Crestapol® 1250LV de la firma Scott Bader, reforzada con fibra de carbono y telas de aramida. Para reducir aún más el peso, se utilizó también un núcleo de espuma en el capó.

Los paneles de chapa de acero prensados ​​originales, tales como la puerta del conductor, el capó y parte trasera, fueron reemplazados por los paneles de material compuesto  de carbono-Kevlar, reduciendo el peso de las piezas entre un 82% y un 89%. Había un número de partes de plástico reforzado con vidrio montadas originalmente en la versión Citroën DS3 rally que también fueron reemplazadas por nuevas partes hechas con Crestapol y carbono-kevlar, que son significativamente más rígidas, más fuertes y más del 50% más ligeras que las partes originales.

El mayor panel de carbono-Kevlar fabricado fue el parachoques delantero que Galway Carbon logró rediseñar hasta obtener un peso de tan sólo 2,17 kg. En total, las once nuevas partes de carrocería compuestas de carbono y Kevlar, redujeron el peso de tracción original de 1200kg del DS3 en más de 56kg. Esto es muy importante ya que un triunfo se puede decidir por una cuestión de unas pocas milésimas de segundo, por lo que para Petter Solberg, cada kilogramo contaba.

La resina acrílica Crestapol 1250LV fue seleccionada por Galway Carbon en lugar de resinas epoxi de infusión debido a una combinación de procesabilidad más rápida, rendimiento de aplicación fiable en uso y menores costes.  El rendimiento mecánico de la resina es excepcional, combinando la resistencia y la durabilidad necesarias para afrontar de manera fiable las duras condiciones de las carreras de rally. Desde el lado del procesamiento, es extremadamente bueno para la infusión al vacío, con tiempos de ciclo muy rápidos a temperatura ambiente, muy por delante de cualquier resina epoxi comparable, y el acabado superficial es excelente. La razón final es que Crestapol ha demostrado ser más rentable que cualquier resina epoxi que habían utilizado ya que no es necesario hacer ningún curado en horno.

Crestapol 1250LV de Scott Bader es una alternativa real a sistemas de resinas epoxi prepreg para una variedad de aplicaciones de alto rendimiento en los mercados, tales como automoción, transporte, energía eólica y marina, donde todos tienen la necesidad de soluciones compuestas ligeras.

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