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450 g/m2 Mat de Linho Fibrimat F450, largura 100 cm
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450 g/m2 Mat de Linho Fibrimat F450, largura 100 cm

450 g/m2 Mat de Linho Fibrimat F450, largura 100 cm

Referência F450-1
EAN 8431252561292
Stock 7 unidades
19,95 €
19,95 € IVA excl. 24,14 € IVA incl. · Espanha
Sem IVA

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Graças à sua boa capacidade de adaptação e deformidade, os feltros (mats) da escala Fibrimat adaptam-se perfeitamente às geometrias ou formas complexas em processos de fabrciación de compósitos através da técnica de infusão ou RTM.

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Graças à sua boa capacidade de adaptação e deformidade, os feltros (mats) da escala Fibrimat adaptam-se perfeitamente às geometrias ou formas complexas em processos de fabrciación de compósitos através da técnica de infusão ou RTM.

Os principais mercados de aplicação das fibras de linho são: esporte e lazer (utilizado para melhorar as propriedades de amortecimento de pás de padel, quadros de bicicletas, esquis, pranchas), transporte (já usado na aeronáutica, automotiva, fabricação de navios, estradas de ferro), energia eólica e design. (Partes arquitetônicas, interiores e exteriores, objetos, ..).

Largura do rolo: 1 m.

Tipo de alimentação

Mat de Linho Fibrimat F450 de 4a 50 g/m2 x 5 m2

Mat de Linho Fibrimat F450 de 4a 50 g/m2 x Rolo de 15 m2

Tipo
Mat
Largura
100 cm
7 Itens
8431252561292
    Pergunta feita por: Jorge
    Data 2020-10-25 08:51:48
    Olá, o tecido de linho para substituir a fibra de vidro na construção naval, fibra de madeira, como é a equivalência da resistência à tração ou ao cisalhamento? Obrigado, saudações.

    Olá, logicamente a resistência mecânica do linho é muito menor do que a da fibra de vidro. Nas fichas técnicas você pode ver valores, por exemplo, da resistência à tração de 300 MPa, em comparação com mais de 1000 MPa para qualquer fibra de vidro. O Módulo de Young de tração do vidro é em torno de 75 GPa, em comparação com 35 GPa para este linho. A vantagem do linho reside na capacidade de amortecimento, nas propriedades acústicas, no biomaterial e nas suas características estéticas.

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