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Composites und Bootsbau / Rümpfe · Bauteile · maritime Strukturen

Composite-Bootsbau

Legen Sie vor dem Kauf von Werkstoffen für ein Boot oder ein maritimes Bauteil das Laminierverfahren, die Wasserbelastung und die erwarteten Lasten fest. Unterscheiden Sie Oberfläche, erste Schicht und Struktur; die folgenden Optionen erfüllen unterschiedliche Funktionen und müssen ein kompatibles System bilden.

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Composite-Bootsbau

Vor dem Kauf

Drei Punkte für Ihre Auswahl

01

Bauteil und Umgebungsbelastung

Unterscheiden Sie Rumpf, Deck und Hilfskomponente: Belastungen und Wasserkontakt verändern die Anforderungen an das Laminat.

02

Laminat und Oberfläche

Das Harz tränkt die Verstärkung. Gelcoat, Verbindungen und weitere Schichten müssen zur Struktur und zum Herstellungsverfahren passen.

03

Aushärtung und Projekt

Wasserbeständigkeit und mechanische Eigenschaften hängen von der Aushärtung ab. Wenn das Projekt eine schiffbauliche Abnahme erfordert, prüfen Sie die Zulassung des verwendeten Systems.

Was Sie für dieses Projekt benötigen

Ausgewählte Materialien

Vergleichen Sie Funktion und Einsatzbedingungen.
Formate und Optionen finden Sie auf der jeweiligen Produktseite.

01

Die Bauteiloberfläche

Gelcoat wird vor Beginn des Laminierens auf die Form aufgetragen.

Crystic GT-600 weiß · Pinselauftrag

Gelcoat · Bootsbauoberfläche in der Form

Crystic GT-600 weiß · Pinselauftrag

Weißes Crystic GT-600 zur Ausbildung der Oberfläche von Bootsbauteilen durch Pinselauftrag auf die Form.

Vor der Auswahl

Tragen Sie eine gleichmäßige Schicht auf die Form auf und warten Sie den geeigneten Aushärtungsgrad ab. Die erste Laminatschicht muss innerhalb von 24 Stunden nach dem Gelcoatauftrag aufgebracht werden. Zum Beschichten eines bereits fertigen Bauteils sind die passende Formulierung und das geeignete Verfahren erforderlich.

02

Die erste Laminatschicht

Zwischenschicht zwischen Gelcoat und Struktur.

Crystic VE679 PA Schwindungsarmes Vinylester-DCPD-Harz

Skincoat · erste Laminatschicht

Crystic VE679 PA Schwindungsarmes Vinylester-DCPD-Harz

Crystic VE679 PA für die erste Laminatschicht im Bootsbau, um Poren und das Abzeichnen der Verstärkung zu reduzieren.

Vor der Auswahl

Dient als Zwischenschicht zwischen Oberfläche und restlichem Laminat. Bestimmen Sie die Verträglichkeit mit Gelcoat und Strukturharz und planen Sie die Auftragszeiten der einzelnen Schichten.

03

Handlaminieren und Faserspritzen

Alternativen zum Tränken der Verstärkung von Rümpfen und Bootsbauteilen.

Crystic 489 PABTLV Isophthalisches Polyesterharz zum Handlaminieren

Isophthalsäurepolyester · Bootsbau-Laminate

Crystic 489 PABTLV Isophthalisches Polyesterharz zum Handlaminieren

Crystic 489 PABTLV zur Herstellung glasfaserverstärkter Rümpfe und mariner Strukturen durch Handlaminieren oder Faserspritzen.

Vor der Auswahl

Planen Sie Nachhärtung ein, wenn die besten langfristigen Eigenschaften gegenüber Wasser erforderlich sind. Bestätigen Sie bei abnahmepflichtigen Booten die Bauvorschriften und die für das Projekt geltende Zulassung.

Vinylesterharz ACT mit hoher Chemikalienbeständigkeit

Vinylester · Bauteile für die Meeresumgebung

Vinylesterharz ACT mit hoher Chemikalienbeständigkeit

Vinylester ACT zur Herstellung nautischer Bauteile durch Handlaminieren oder Faserspritzen mit guter Hydrolysebeständigkeit.

Vor der Auswahl

Die Thixotropie hilft, das Harz auf geneigten Flächen zu halten. Dimensionieren Sie Laminat und Aushärtung für das Bauteil: Die thermischen Datenblattwerte werden nach einer Nachhärtung erreicht.

Crystic VE 677 PA Vinylesterharz mit hoher Chemikalienbeständigkeit

Vinylester · nautische Laminate

Crystic VE 677 PA Vinylesterharz mit hoher Chemikalienbeständigkeit

Crystic VE 677 PA für nautische Compositebauteile im Kontaktverfahren, durch Faserspritzen oder Faserwickeln.

Vor der Auswahl

Prüfen Sie zuerst das geplante Laminat. Für bestmögliche Eigenschaften und langfristige Stabilität planen Sie einen an Dicke und Einsatztemperatur angepassten Nachhärtungszyklus.

04

Infusion und Injektion

Epoxidsysteme für in geschlossenen Formen hergestellte Bootsbauteile.

Resoltech 1800 Epoxid-Infusionsharz

Epoxid · große Strukturen durch Infusion

Resoltech 1800 Epoxid-Infusionsharz

Resoltech 1800 zum Tränken der Verstärkungen großer maritimer Strukturen durch Infusion oder Injektion.

Vor der Auswahl

Sehen Sie zur Harzverteilung eine externe Fließhilfe oder durchlässige beziehungsweise genutete und perforierte Kerne vor und verwenden Sie trockene Verstärkungen. Das Bauteil benötigt vor dem Entformen eine thermische Aushärtung. Dimensionieren und validieren Sie das Laminat entsprechend seiner strukturellen Funktion.

Castropox 1233 Epoxidharz für Infusion und Injektion

Epoxid · Bootsbauteile durch RTM und SCRIMP

Castropox 1233 Epoxidharz für Infusion und Injektion

Castropox 1233 zur Herstellung von Composite-Bootsbauteilen durch RTM-Injektion oder SCRIMP-Infusion.

Vor der Auswahl

Das Verfahren benötigt thermische Aushärtung; das Datenblatt nennt 6 Stunden bei 70 °C als Referenzbedingung. Legen Sie Verstärkung, Fließverhalten und Dicken entsprechend der Bauteilfunktion fest.

Resoltech 1080S Epoxidharz zum Laminieren und für Infusion

Epoxid · Foils und leichte Boote

Resoltech 1080S Epoxidharz zum Laminieren und für Infusion

Resoltech 1080S zur Herstellung von Foils, Kajaks und leichten Compositebooten, wenn hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht gefragt ist. Geeignet für Handlaminieren, Infusion und Injektion.

Vor der Auswahl

Planen Sie eine Nachhärtung ein, wenn Sie die thermischen und mechanischen Eigenschaften des Datenblatts erreichen müssen. Wenn Sie weitere Lagen auf ein bereits ausgehärtetes Laminat ohne Abreißgewebe aufbringen, schleifen, reinigen und entfetten Sie es vorher.

Hat Ihr Projekt weitere Anforderungen?

Beschreiben Sie uns das Verfahren, die Materialien und die Arbeitsbedingungen.

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